| 1994年 | 2月 | 公司成立，注冊資金450萬美元，占地面積31505平方米。建設廠房A、C區和辦公區、食堂7155平方米，引進縱切1號機和橫切1號機。 |
| 1995年 | 1月 | 開始營業，開展縱切、橫切業務。 |
| 1996年 | 5月 | 引進小縱切1號機，適應業務發展需要。 |
| 1999年 | 10月 | 引進縱切2號機，擴大業務量。 |
| 2001年 | 6月 | 擴建廠房面積3240平方米，保證素材存儲和鐵芯加工業務開展。 |
| 7月 | 引進高速精密沖床，開始鐵芯沖壓銷售。 | |
| 2002年 | 4月 | 引進鈑金沖床，開始鈑金沖壓銷售業務。 |
| 2003年 | 1月 | 引進橫切2號機和高速精密沖床2號機，擴大業務量。 |
| 2004年 | 1月 | 第二工廠新土地24765平方米購入，購入后廠區總面積達56270平方米。 |
| 3月 | 引進橫切3號機。 | |
| 4月 | 擴建廠房面積4272平方米，保證素材存儲和銅合金加工業務開展，7月銅合金工場竣工。 | |
| 10月 | 引進高速精密沖床3號機，擴大業務量。 | |
| 11月 | 引進銅合金縱切加工設備，開始銅合金加工銷售業務。 | |
| 12月 | 引進退火生產線，開始壓縮機鐵芯退火加工業務。 | |
| 2005年 | 9月 | 引進縱切3號機和高速精密沖床4號機，擴大業務量。 |
| 12月 | 引進橫切4號機，擴大業務量。 | |
| 2007年 | 3月 | 公司增資，注冊資金為1550萬美元。 |
| 5月 | 第二工場竣工，擴大鈑金沖壓加工等能力，建設M、N區面積共5808平方米；引進汽車墊圈沖壓生產線，開始墊圈沖壓業務。 | |
| 6月 | 引進橫切5號。 | |
| 11月 | 引進橫切6號機，進一步提高加工能力。 | |
| 2009年 | 2月 | 新鈑金工場（建筑面積3396平方米）和員工宿舍（建筑面積3396平方米）竣工。 |
| 10月 | 引進高速精密沖床5號機，進一步提高鐵芯加工能力。 | |
| 2010年 | 5月 | 引進卷線機，開始卷線業務。 |
| 2011年 | 11月 | 成立斜剪部，引進斜剪生產線，開始變壓器鐵芯加工業務。 |
| 2012年 | 5月 | 引進高速開料生產線（縱切4號機），大大提高了生產能力。 |
| 2014年 | 8月 | 推進綠色生產，鐵芯部退火線實施技術改造，由LPG燃氣改造為LNG燃氣，并進行裝卸自動化改造，實現綠色節能和少人化生產。 |
| 9月 | 新購的臺灣高速窄條短板橫切機組（LL7）安裝調試，投入生產，小尺寸剪板能力提升。 | |
| 2015年 | 7月 | 斜角部擴大剪切加工業務，從韓國公司引進一條橫剪加工線并完成安裝，開始試生產。 |
| 9月 | 為進一步提升取向電磁鋼材的剪切加工能力，從德國引進高速鐵芯橫剪線，完成安裝調試，開始試生產。 | |
| 11月 | 為確保汽車板材加工生產，從日本新購厚板分條機SL5，完成安裝后，開始各種板厚材料的試加工。 | |
| 2016年 | 10月 | 臺灣制造的橫切設備機組（新LL2）開始量產。10月25日，日本三井物產株式會社安永社長訪問日寶公司。 |
| 2017年 | 6月 | 鈑金沖壓線增加了6臺機器人，安裝調試，運轉正常。 |
| 10月 | 母材位置管理及吊車自動化系統正式投入使用，提升母材出入庫作業效率，合理利用場地、實現省人化、強化操作安全。斜角部在原有的橫剪、疊裝的基礎上，配合客戶的新需求，投入組裝設備，鐵芯組裝業務正式量產。 | |
| 2018年 | 4月 | 從臺灣購置小型高速橫切機組LL8開始量產。此設備的投入增強了小尺寸加工能力，同時減輕了其他橫切線的加工負擔，最終可達到加工合理化及降低成本。 |
| 6月 | 提高鈑金沖壓加工能力，增擴鈑金生產廠房700平米，增加250噸沖床3臺，160噸沖床2臺完成安裝，投入使用。 | |
| 7月 | 公司新增一條韓國橫剪加工線，驗收合格投產。 | |
| 2019年 | 10月 | 引進日本AIDA MSP-3000 6號高速精密沖床，擴大鐵芯沖壓產能，開始EV沖壓業務。 |
| 2020年 | 7月 | 鐵芯沖壓上線自動加壓檢測設備，提高加壓檢測效率，實現省人化。 |